1999年 W650

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1999年 W650

kawasaki W650は、「美しいオートバイの創出」を基本コンセプトとして開発されたモデルです。

数値目標を掲げてそれを達成するのではなく、外観の美しさを追求するところから始まりました。

最も造形にこだわったのはエンジンです。

Wという名称が与えられたことからも理解できるように、1966年に登場させたW1にルーツがあります。

そのためエンジンには空冷バーチカルツインが採用されることが、当初から決定していました。

まずはエンジンのデザインということで、デザイナーたちは様々な機構のバーチカルツインをスケッチしていきました。

数百枚におよぶ膨大な数のスケッチをもとにデザイナー、技術者が議論を重ね決定したのが空冷OHC4バルブのバーチカルツインです。

次にこのエンジンを動力装置としてしっかりとした機能を持たせなければいけません。

低回転域からトルクがあり、高回転域までよどみなく吹け上がるエンジン特性、さらにバーチカルツインにふさわしい躍動感を演出する必要がありました。

その結果、ボア×ストロークを72mm×83mmのロングストローク型とし、左右のピストンを同時に上下させる360度クランクを採用しました。

さらに、クランク前方にギヤ駆動の1軸バランサーを装備することで、低中速域における鼓動感を演出しつつ、高回転域での振動を抑えました。

このエンジンにはセルスターターの他にキックペダルが装備されてます。

キャプトンタイプのマフラーは、厳しい騒音規制の中でバーチカルツインの歯切れのよいサウンドを発生させるため、内部構造にも工夫が凝らされました。

こうして核となるエンジンは完成しました。

そして、エンジンの美しさをさらに強固なものとするために車体を構成するパーツもしっかりとした機能をもたせつつ美しさを追及していきました。

kawasaki開発陣の美の追求から生まれたW650は中高年齢層を中心に注目を集め、販売台数は年を追うごとに着実に増加していきました。

基本的なスタイルを変えることなく進化させていったことも長く愛される要因となったと思います。

以下のスペックは1999年式のモデルです。以降、細かな変更が加えられています。

W650のスペック
車名 W650(アップハンドル)
全長×全幅×全高 2,175×905×1,140mm
ホイールベース 1,445mm
最低地上高 125mm
シート高 800mm
キャスター/トレール 26.5°/105mm
エンジン種類 空冷4ストローク
並列2気筒
OHC4バルブ
総排気量 675cm3
内径×行程/圧縮比 72.0×83.0mm/8.6
最高出力 50ps/7,500rpm
最大トルク 5.7kgf・m/5,500rpm
始動方式 セル/キック
点火方式 フルトランジスタ
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 3.0L
燃料供給方式 ケーヒンCVKθ34mm×2
(K-TRIC・加速ポンプ付)
トランスミッション 常噛4段リターン
クラッチ 湿式多板
ギヤレシオ 1速 2.294
2速 1.590
3速 1.240
4速 1.000
5速 0.851
一次減速比
/二次減速比
2.095/2.533
フレーム形式 ダブルクレードル
サスペンション テレスコピック
インナーチューブ径39mm
スイングアーム
タイヤサイズ 100/90-19
130/80-18
ホイールサイズ 2.15-19
2.75-18
ブレーキ形式 シングルディスク
θ300mm
ドラム
θ160mm
ハンドル切れ角(左/右) 37°/37°
車両重量 194kg
燃料タンク容量 15L
定地燃費
(2名乗車)
37.0km/L
(60km/h)
最小回転半径 2.7m
希望小売価格 68万6,000円


kawasaki W650 全景前
W650 全景前.jpg
kawasaki W650 全景左前
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kawasaki W650 全景左後
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kawasaki W650 全景右前
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kawasaki W650 紹介ボード
W650 紹介.jpg
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